水箱按材质分为玻璃钢制水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢制水箱、海水玻璃钢制水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。

  一般配有HYFI远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统和自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管(设防虫网)。

  大众POLO的车身尺寸长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距为2564mm，油箱容积为42.5升，车身结构是5门5座两厢车。动力方面：大众POLO使用的是EA211系列发动机，其搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹，上限功率是83千瓦，上限功率转速是每分钟6000转。悬架方面：前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

  蓝鸟的长宽高分别为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm。蓝鸟是日产汽车推出的一个轿车系列，其定位为一款紧凑型汽车。蓝鸟全系使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机，这款发动机的上限功率为93kw，最大扭矩为168nm。外观方面，蓝鸟经过改款后更显大气，特别是车头部分，隐约透着天籁的劲头，十分唬人。蓝鸟前大灯采用了“回旋镖”式的设计，霸气十足，流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足。

  丰田霸道的长是4840mm、宽是1885mm、高是1890mm，轴距为2790mm。丰田霸道是一款中大型suv，前轮距为1585mm，后轮距为1585mm，油箱容积为87l，车身重量为2285kg。 悬架： 霸道前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。 动力： 霸道搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大扭矩是365nm，上限功率是206kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

  蒙迪欧的车身长宽高是4935mm/1875mm/1500mm。该数据是官方数据。蒙迪欧的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。车身结构是4门5座三厢车，轴距2945mm，前轮距1608mm，后轮距1610mm，搭配2.0t238马力L4发动机，其上限功率为175kw，最大扭矩为376N·m，最高车速为220Km/h，变速箱为8档自动。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，福特蒙迪欧致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是这里面之一。有别于传统焊接工艺，激光焊接能够达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这极大的提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，来提升了整车的安全性。福特蒙迪欧致胜通过采取了激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提升了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。在材质上，福特蒙迪欧致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。福特蒙迪欧致胜的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此能毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。

  帝豪长宽高分别为：4631mmX1789mmX1470mm。吉利新帝豪的动力：吉利新帝豪全新配备1.3T-GeTec-DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，上限功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。帝豪的车型：帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准做开发，可以向发达国家和地区出口。

  大切诺基的车身长宽高尺寸分别为2毫米，轴距达到了2915毫米。这样的尺寸除了显示出该车十分高大的车身设计之外，轴距超出了2米9，内饰的乘坐空间丝毫不需要过多的担心。以下为扩展内容：1.在座椅部分来看，大切诺基采用了真皮材质包裹，驾驶席配备有电动座椅记忆的功能，前后标配中央扶手，椅靠是很方便。2.座椅的填充物比较厚实，该车在保证了硬朗的外观设计中，在乘坐的舒适度方面也没有一丝疏忽。

  2021款奥迪A6L长宽高是5038/1886/1475mm。以下是相关介绍：1、简介：奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、品质衡量准则、创造新兴事物的能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2、主要车型：主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

  凯迪拉克CT5车身的长度为4924mm，宽度为1883mm，高1453mm，轴距为2947mm。该车型的特点：1、车侧方面：凯迪拉克CT5线条修长且优雅。除了运动型车该有的50:50的车身比例以外，溜背的车尾也是此次CT5侧面设计的亮点。车尾相比较前脸和侧面来说略显平淡，基本上就是CT6的缩小版，但运动型车该有的元素都有了，原厂扰流板、双出大口径排气。2、内饰部分：虽然总体设计并不复杂，但是凭着高档的用料以及丰富的配置还是展现了凯迪拉克作为一个豪华品牌该有的样子。配置方面，新车标配双区自动空调，带拨片的真皮多功能方向盘等配置，除了最低配车型以外，其余车型均配备内后视镜自动防眩目，顶配车型还配备了四向调节并且可加热的方向盘、手机无线英寸液晶仪表盘等配置。

  奇骏的车身尺寸为：长度4675mm、宽度1820mm、高度1722mm。以下是奇骏的相关介绍：1、继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，很受男士的喜爱。2、内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD加上AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进的技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

  gl8的长宽高分别是521.3厘米、184.7厘米、174.5厘米，轴距是307.9厘米。以下是gl8的有关的资料：1、gl8是别克旗下的一款经典MPV车型，底盘悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭杆半独立悬架式非驱动桥。2、别克gl8搭载的是3.0LVVTV6发动机，最大马力178匹，最高时速每小时168km，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速箱。

  全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm。以下是关于奥迪Q5L的具体介绍：1.外形设计方面，前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。2.内饰方面，共11种颜色组合，并提供7种内饰条选择：石英漆岩石灰饰条，玫瑰红漆饰条，天然棕色亚光蜡木饰条，自然灰色亚光橡木饰条，斜纹银色铝饰条，拉丝铝亚光饰条，黑色钢琴漆饰条。内部甄选2种高档真皮座椅：米莱诺线T汽油发动机，其最大输出功率为252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统。

  凯美瑞的长宽高尺寸为4900mm/1840mm/1455mm，该数据是官方数据。凯美瑞的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。凯美瑞的自然吸气发动机拥有154kw的上限功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

  标致3008的长宽高尺寸为4435mm/1840mm/1652mm，该数据是官方数据。标致3008的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。标致3008的涡轮增压发动机拥有123kw的上限功率和243牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

  gl8的车身尺寸长宽高分别为5256mm、1878mm、1776mm，轴距为3088mm。以下是关于gl8的资料：1.全新别克GL8立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-XenonHID前大灯、360度环抱一体式内饰设计、冰蓝环绕氛围灯等设计元素，都传承了新新一代别克家族的设计语言。2.配置，搭载了前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助等功能。而中配版车型在配置方面就有了很大的改进，其中电动天窗，倒车影像，日间行车灯，前后排的安全气囊等配置十分完善。3.动力，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，发动机上限功率：191.0kW，最大马力：260PS，最大扭矩：350.0N·m，另外匹配6挡手自一体变速箱，动力输出还是比较强劲。4.作为MPV车型，别克GL8有着出色的调校，最高车速可达到205km/h，而且百公里加速时间仅为8.31s，这动力表现对于MPV车型来说竞争力非常强。

  雅阁的车身尺寸长度为4893mm、宽度为1862mm、高度为1449mm，以下是有关信息：雅阁尺寸：雅阁的车身尺寸长度为4893mm、宽度为1862mm、高度为1449mm、轴距为2830mm。雅阁配置：本田雅阁搭载了1.5l涡轮增压发动机，上限功率是143kw，上限功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。本田雅阁驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

  凯美瑞的长是4885mm，宽是1840mm，高是1445mm，整体的车身尺寸比例属于比较完美的。全新凯美瑞在长和宽两者的轴距间隔比较大，轴距为2825mm，这种搭配让这款车从侧面看不会感觉很棱角分明，而是偏圆润型，看起来也会比较矮。这种车身尺寸的车有个最大的有点就是内部空间大，在同级别同价位的中型车中，凯美瑞在空间的表现力度可以说无可挑剔，正副驾驶位坐起来很舒服，空间很宽敞，而且车顶离头顶有一定距离就不会感觉很压迫。驾驶视线也很好。后排乘客体验感也很棒，舒适度很高，坐起来不拥挤，腿部空间也够，可以随意伸展。

  18款进口霸道2700长宽高为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱，搭载的是2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门发动机。18款霸道2700在外观上整体很霸道有风格，在马路上的辨识度也很高，横向的LED大灯和日行灯，加上灯上方的镀铬灯条，大灯的设计上与众不同，尾灯也用了红黑的经典配色，整体档次很高。在内饰上，前后排的乘坐空间很宽大，三排座椅7个人的设计，前排和后排不仅宽敞而且很柔软，靠背的角度都可自行调整，也可以直接折叠放平。在空间上，前后车门都有很大的杯架，储物格的位置也很宽大，后备箱的开口有两个，后挡风也能打开，拿放车内东西很方便。车内中控分区很清楚，银色的主色调风格很明确，整体质感和档次都很高，值得一提的是方向盘还用了丰田的最新设计。

  新高尔夫车身的长宽高分别为4259/1799/1452mm，轴距为2637mm。虽然是时代改款的车型，但整体车身没有过大的变化，只是细节上做出改变。高尔夫是基于大众全新的MQB平台打造的。第八代高尔夫采用大众新的设计语言，可谓“翻天覆地”的变化。前脸方面，与现款高尔夫（Mk7）相比有很大的变化。车头呈现平展趋势。大量笔直的直线被粗犷流畅的曲线所取代，使整车的设计更加流畅动人；进气格栅的开口面积进一步缩小，与两侧不规则的LED大灯完美融合。同时，新车将根据不同版本提供不同的设计风格。内饰部分，第八代高尔夫采用了新一代大众的设计语言，改变了以往“够简单”的态度；中控台升级为多级结构设计，由一圈银色金属装饰条分为两部分。

  雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混动版车型。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机上限功率为130kw，最大扭矩为230牛米，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机上限功率为143kw，最大扭矩为260牛米，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升自然吸气发动机上限功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的上限功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体混动版雅阁使用了本田的immd混动系统。

  在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4750*1795*1450mm，轴距为2850mm，锐志是一汽丰田旗下的一款中型车，这款车已经停产了。说到锐志，相信这款车在丰田家族也占有一定的地位，这款车与丰田皇冠相似，都是丰田家族比较经典的车型。说到锐志这款车，不得不提到这款车的动力表现，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.5LV6和3.0LV6自然吸气发动机，其中，2.5L发动机的上限功率为142kw，最大扭矩为236牛米，3.0L发动机的上限功率为167kw，最大扭矩为293牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。大排量的自然吸气发动机加手自一体变速箱是丰田家族比较受欢迎的动力组合。值得一提的是，这款车搭载的发动机采用的是双可变气门正时技术，基于节能减排的目的，发动机的功率有所降低，这款车搭载的发动机使用了双可变气门正时技术，逐步提升了发动机的燃油经济性。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。